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有色金屬:鈦業(yè)技術(shù)進(jìn)步推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)變革

據頂點(diǎn)財經(jīng)消息  (聯(lián)合證券 葉洮)04-05年起,國內外鈦市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)兩旺,鈦行業(yè)進(jìn)入新一輪繁榮。隨著(zhù)國際航空鈦市場(chǎng)復蘇,軍工、民航機的大型化開(kāi)發(fā),以及汽車(chē)等領(lǐng)域用鈦量的提升,近年來(lái)鈦的消費出現了暴發(fā)式增長(cháng)。跳升的需求刺激價(jià)格大幅上漲,也引致供應量逐年明顯上升。
  中國鈦資源儲量居全球首位,約占60%,發(fā)展鈦工業(yè)擁有得天獨厚的條件。近幾年我國鈦行業(yè)一日千里,發(fā)展速度笑傲天下,重心逐步向高附加值產(chǎn)品傾斜?;?、航空航天和體育休閑是當前我國鈦材應用的三大領(lǐng)域,分別占鈦材消費總量的43.6%、17.2%和16%,合計為76.8%。
  根據現有和在、擬建產(chǎn)能測算,未來(lái)2-3年中國海綿鈦產(chǎn)能仍將快速增加,2010年可達10萬(wàn)噸。因產(chǎn)能高速擴張,靜態(tài)來(lái)看不排除1-2年內國內海綿鈦存在過(guò)??赡?。而2011年以后,隨著(zhù)產(chǎn)能擴張的減緩,在需求穩定增長(cháng)預期下,鈦業(yè)相關(guān)公司有望迎來(lái)更優(yōu)質(zhì)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境。
  鈦作為第三大金屬,其在消費領(lǐng)域的擴張卻始終受高成本制約,而海綿鈦的高成本是主因。目前在實(shí)驗室已經(jīng)取得成功的FFC海綿鈦工藝,如能代替傳統的Kroll法而順利實(shí)現產(chǎn)業(yè)化,則海綿鈦成本有望降低33%-50%,屆時(shí)鈦材在民用領(lǐng)域的應用有望出現井噴式的增長(cháng)。
  預計2008-2010年,全球商用飛機的交貨量將分別達到1037、1086和1205架,而據估算僅雙通道飛機一個(gè)單項的用鈦量就有望達到7萬(wàn)噸。我們認為,鈦使用比例的高低對飛機制造成本影響并不明顯,航空航天領(lǐng)域對鈦的高價(jià)格顯現出較強免疫特征。
  現技術(shù)背景下大飛機項目已足以支撐中國對鈦遠景需求,而技術(shù)進(jìn)步將加速行業(yè)景氣度的提升。未來(lái)鈦行業(yè)更高級別的景氣周期,或將以中國首架大飛機的交付使用為標志性事件。而事實(shí)上,因生產(chǎn)、加工成本的顯著(zhù)下降所引發(fā)的鈦應用革命,才是鈦行業(yè)新一輪浪潮的最根本的推動(dòng)力
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